Замена масла в АКПП Тойота Королла: фото инструкция

Безусловно, аппаратная замена масла в АКПП Тойота намного быстрее и безопаснее, чем ручная. Но не обязательно для замены масла в автоматической коробке передач автомобиля Тойота Королла посещать сервисный центр и переплачивать какую-то определённую сумму за услуги механика. Эту нехитрую операцию вполне можно выполнить и своими руками в гараже, если он достаточно тёплый (когда работа проводится в зимнее время) и оборудован удобной ямой с подсветкой. Масло в коробке можно поменять несколькими способами:

Сделать полную замену на СТО, где мастерами производится аппаратная замена масла в АКПП автомобиля Toyota Corolla; Выполнить самому замену с частичным сливом и добавлением нового масла той же марки в процентном соотношении 1:3 без замены фильтра. Нужно учесть, что это выход лишь на время, и при первой возможности рекомендуется выполнить полную замену; Произвести замену отработки своими руками, со снятием поддона и установкой другого, купленного масляного фильтра.

Пошаговые действия при замене масла в АКПП Corolla:

Замену производить сразу после поездки, пока двигатель и масло в КПП ещё тёплые; Слить отработавшую жидкость через сливную пробку коробки в старую канистру, другой подходящий для будущей утилизации сосуд, дождавшись падения последних капель; Открутить старый фильтр АКПП и установить на его место новый; Надеть на пробку слива новую прокладку, затем завернуть её с усилием 50 Н.м; Приспособившись так, чтобы не было потерь, залить в коробку новое масло через заливной патрубок до отметки COOL; В положении АКПП «Р» запустить мотор и на месте проделать перевод рычага переключения во все рабочие положения. Вернуть АКПП в положение «Р» и не глушить мотор, дать ему несколько минут поработать. При этом нужно проверить уровень масла в коробке; Произвести повторную проверку уровня уже на прогретом до 80 градусов двигателе, при необходимости – долить. При этом нельзя допустить избытка масла выше уровня COOL. Если такое наблюдается, то нужно с помощью шприца с подходящей трубкой (купить капельницу можно в любой аптеке) сделать отбор излишков.

Замена масла АКПП Фольксваген Поло | Фотоотчет + Видео

Трансмиссионная жидкость в коробке передач используется для смазки подвижных элементов и охлаждения деталей, которые во время работы могут существенно нагреваться. Использование старого и некачественного масла неизменно приведёт к проблемам в работе автоматической коробки передач. Первым страдает гидроблок, ремонт которого имеет повышенную стоимость. Именно поэтому мы не рекомендуем вам пренебрегать выполнением данных работ и проводить замену трансмиссионной жидкости в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Данная работа не представляет сложности, что обеспечивает возможность её выполнения автовладельцем самостоятельно.

Перед тем как непосредственно приступать к сервисным работам, вам необходимо приобрести все расходные материалы. Если с прокладками и масляным фильтром каких-либо сложностей не возникает, то вот выбор необходимого масла может поставить автовладельца в тупик. В специализированных магазинах вы можете найти десятки разнообразных видов трансмиссионного масла, которое, по уверениям продавцов, подойдёт к автомобилю Фольксваген Поло. Мы бы не рекомендовали вам экономить на качестве трансмиссионной жидкости, поэтому советуем приобретать исключительно качественное оригинальное масло. Оно имеет маркировку VW ATF (G055025A2) .

 

Какая акпп в Фольксваген Поло?

На автомобиль устанавливается ZF 5HP19.

 

 

Что потребуется?

В общей сложности для выполнения замены масла в автоматической коробке передач Фольксваген Поло вам потребуется:

Японские грузовики Hino (Хино) в дилерском центре DM HINO

Компания HINO Motors является грузовым подразделением концерна Toyota и на сегодняшний день занимает лидирующее место среди японских производителей грузовых автомобилей в среднем, легком и тяжелом классе.

На российском рынке японские грузовики Toyota (Тойота) ХИНО с левым рулем представлены в 3-х основных категориях: малотоннажные грузовики HINO серии 300 полной массой 7,5 тн с усиленной рамой и подвеской, серии 500 полной массой 12 тн, тяжелые грузовые автомобили и спецтехника серии 700 — от 30 тн и более.

Грузовые автомобили, полностью собранные в Японии, адаптированы к российским условиям эксплуатации. Гарантия на новые грузовики составляет 2 года или 100 000 км пробега.

Продажа грузовой автотехники осуществляется из наличия с торговых площадок в Московском регионе, а также под заказ — прямая поставка грузовиков производится в точном соответствии с заданными характеристиками и занимает минимальное время. В том числе, у нас вы можете оформить лизинг на любой автомобиль серии 300, 500 и 700.

Последующее гарантийное и текущее обслуживание лизингового транспорта вы также можете производить в нашей компании.

Особенности АКПП фирмы Mitsubishi

В данном материале мы рассмотрим особенности эксплуатации автоматических коробок переключения передач фирмы Mitsubishi. Стоит сразу оговориться, что на многих внедорожниках Mitsubishi семейств Pajero и Delica стоят автоматические коробки переключения передач фирмы Toyota. Но в рамках данной статьи мы будем обсуждать коробки-автоматы, которые разработаны именно корпорацией Mitsubishi – как правило, именно такие АКПП стоят на всех седанах MMC.

Какие же особенности присущи автоматическим коробкам Mitsubishi?

Во-первых, уровень жидкости в АКПП Mitsubishi можно измерять только в том случае, когда рычаг переключения передач установлен в положение "N". Как известно, измерение уровня рабочей жидкости на других АКПП можно производить, когда рычаг находится в положении "P" – но для Mitsubishi это не приемлемо. При положении рычага в позиции "P" в «автомате» MMC бьет маленький фонтанчик, из-за которого уровень рабочей жидкости оказывается повышенным.

Во-вторых, в АКПП Mitsubishi стоит разовый сменный фильтр. А это исключает возможность всяких «экспресс-замен» декстрона за пять минут. Здесь смена рабочей жидкости автоматически означает и смену фильтра.

В-третьих, у автоматических коробок передач Mitsubishi довольно часто и без всякой видимой причины разрушаются так называемые «локапы». Локап (Lock up) - это устройство, которое по команде блока управления блокирует гидромуфту в целях повышения КПП коробки-автомата. Ведь после блокировки гидромуфты осуществляется непосредственная связь двигателя и трансмиссии, и никаких потерь на нагревание жидкости в гидромуфте уже нет. Когда происходит это разрушение, ничего особенного в поведении машины вы можете и не заметить. Но материал накладок локапа при этом осыпается, забивая не только фильтр, но и радиатор охлаждения автоматической коробки и клапаны ее управления. Уже потом это вызывает различные неисправности в самой коробке . Очень наблюдательные водители при этом могут заметить, что переключения стали «размазанными». Затем, скорее всего, исчезнет четвертая передача. Стоит отметить, что ремонтируется этот дефект довольно быстро и даже без снятия всей АКПП. Но на новые диски раскошелиться все-таки придется. Если же у вашей коробки разрушился («осыпался») локап, то серьезного ремонта в специализированной автомастерской вам не избежать.

Замена масла в АКПП и МКПП на Рено Меган 2: видео и фото

Ранее мы писали о том, как подойти к моменту выбора масла для коробки переключения передач , и на что обращать внимание. В этой статье мы подробно расскажем о том, как провести замену на механической и автоматической коробке переключения передач на Рено Меган.

Замена масла на механической коробке переключения передач Рено Меган 2

Стоит отметить что замена масла в коробке переключения передач на «ручке», пройдёт намного проще чем на автоматическом собрате, да и трансмиссионного масла уйдёт гораздо меньше, но подробнее об этом дальше.

Инструменты

Перед тем как приступить к работе по замене масла, необходимо приготовить рабочее место и весь необходимый инструмент, а именно:

Подъёмник или яма. Вороток для откручивания пробок на 8. Около 3-х литров трансмиссионного масла (2.8 литра для бензинового двигателя, объёмом 1.6 литра, и 2.5 литра – для дизельного аналога с объёмом 1.5 литра). Длинный шланг с воронкой или специальный шприц. Прокладку из меди для сливной пробки (артикул) 7703062062. Емкость для отработанного масла, объёмом не менее 3-х литров. Плоскогубцы.

Пошаговый порядок действий

Прогреваем автомобиль до рабочей температуры. Загоняем Рено на ровную площадку (эстакаду), ставим на ручник и ставим под задние колёса противооткатные упоры. Поднимаем машину на домкрате и снимаем левое переднее колесо. После этого обращаем внимание на саму коробку и ищем специальное отверстие, предназначенное для контроля за уровнем масла в КПП. Откручиваем его с помощью плоскогубцев.

Так выглядит отверстие без пробки на КПП.

АКПП автоматическая коробка передач

Ремонт АКПП – весьма непростая работа, состоящая из нескольких этапов. Ремонт АКПП делается следующим образом:

автомобиль принимают в ремонт, проводится диагностика АКПП и визуальный осмотр машины; диагностика АКПП сменяется следующим этапом – снятие коробки с машины; затем идет дефектовка (узлы и детали разбирают и как следует их осматривают); если это требуется, то составляется смета; производится ремонт коробки; АКПП устанавливается обратно; отремонтированная коробка – автомат проверяется. Если нужно, проводят доводку и регулировку.

Ремонт коробки

Ремонт коробки, если она автомат, требуется при следующих неполадках:

толчках и рывках, неравномерном наборе скорости, стуках и скрежете, когда Вы переключаете скорости; каждом постороннем звуке, независимо в каком автомат находится в режиме; если кажется, что автомобиль буксует, число оборотов становится больше, а скорость остается прежней; автомат не вовремя переключает передачи.

Ремонт вариатора

Ремонт вариатора возможен по следующим причинам:

неполадки в электронных настройках; неисправности механических частей; неправильная эксплуатация ввиду недостаточного количества данных о данном типе автоматической трансмиссии.

Устранить неполадки в функционировании электронной системы обычно проще и быстрее, чем провести ремонт механических повреждений.

Ремонт АКПП своими руками

Вы вполне можете выполнить ремонт АКПП своими руками, не обращаясь за помощью в автомобильный сервис. Для этого Вам потребуются специальные инструменты и некоторые умения автослесаря, плюс достаточно времени и желания выполнить ремонт самостоятельно, а также терпение и упорство.

До работы необходимо знать, какая трансмиссия у Вашего автомобиля. Одна разница: тип управления трансмиссией. Если существуют неполадки, обратитесь с целью диагностики в сервис. Затем, зная причину, можно устранять неполадки самостоятельно. Так Вы заметно уменьшите расходы на ремонт.

Сначала проводится демонтаж автомата. Потребуется специальная яма либо подъемник. Также нужен домкрат для трансмиссии, люди, которые помогут его переместить. Для ремонта требуются ключи.

Далее, открепляем каждую трубку и коммуникационный кабель. Потом откручиваем все болты, нужные для соединения мембраны моховика двигателя и гидротрансформатора. Затем оцените поломку и приступайте к ремонтным работам. В случае сомнений, лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Замена масла АКПП в "Форд Фокус 2". Трансмиссия Ford Focus

В коробке передач, так же как и в двигателе внутреннего сгорания, предусмотрена своя смазочная система. Время от времени она нуждается в профилактике. Сегодня мы рассмотрим, как производится замена маслаАКПП в «Форд Фокус» 2 поколения.

Отличия замены на МКПП и АКПП

Стоит отметить, что механические трансмиссии на автомобилях «Форд Фокус» являются необслуживаемыми. В них масло залито на весь срок эксплуатации. В это же время автоматические коробкитребуют обслуживания. Когда менять маслов АКПП? Регламент замены жидкости - 60 тысяч километров. Почему так происходит? Дело в том, что на автоматических коробках масло является рабочей жидкостью. Оно менее вязкое, чем на механике. Именно благодаря маслу производится передача крутящего момента от двигателя на колеса посредством гидротрансформатора. Выглядит этот элемент следующим образом.

Внутри являет собой два больших пропеллера. Внутри гидротрансформатора залито масло. По мере вращения этих крыльчаток меняется сила передачи крутящего момента. Чем чаще они вращаются, тем выше обороты двигателя. На механических же коробках масло залито лишь в поддон. Здесь оно не является рабочей жидкостью. Оно лишь смазывает трущие шестерни в коробке, поэтому практически не изнашивается. Хотя на отечественных авто производитель регламентирует менять масло и на МКПП. Но это уже тема для другой статьи. Нам нужно знать лишь то, когда менять масло в АКПП. Как мы уже сказали ранее, делается это не реже, чем раз в 60 тысяч. Существует несколько способов произведения данной операции. Ниже мы рассмотрим их подробно.

Вездеходы Викинг - цена, отзывы, видео. Гусеничные Череповецкие снегоболотоходы Viking в Интернет магазине Мастер Техно.

Все вездеходы VIKING являются амфибиями и могут пересекать спокойные водные пространства. Перед стартом и во время движения по воде следуйте мерам безопасности.

Процедуры, описанные в данном руководстве, могут быть выполнены водителем, в частности:

Проверка уровня жидкостей замена масла в двигателе и трансмиссии чистка и замена фильтров превентивное техобслуживание осмотр, настройка, ремонт и устранение неисправностей

При самостоятельном проведении ТО соблюдайте график смазки и превентивного техобслуживания это позволит Вам обеспечить долгую и бесперебойную службу вездехода.

Для проведения ремонта обратитесь в авторизованный сервисный центр.

Все вездеходы VIKING являются амфибиями и могут пересекать спокойные водные пространства. Перед стартом и во время движения по воде следуйте мерам безопасности и выполняйте процедуры, описанные в руководстве по эксплуатации.  

НЕ следует пускать VIKING по воде с установленным отвалом для снега. Увеличенный вес спереди из-за отвала для снега или смещение центра тяжести наверх снижают устойчивость вездехода, отчего он может опрокинуться, повредив или утопив пассажиров и водителя.

В вес груза включают вес находящихся в машине людей, груза, топлива и всех аксессуаров. Разрешенный вес пассажиров и груза уменьшается за счет наличия аксессуаров на величины, указанные ниже в таблице (вес всех установленных аксессуаров суммируется)

Если машина оборудована какими-либо аксессуарами, нагрузка должна быть снижена на величину общего веса аксессуаров.

Для долгой и бесперебойной эксплуатации вездехода выполните следующие процедуры обкатки:

АКПП не переключает скорости

Диагностика

АКПП популярна сегодня как на отечественном авторынке, так и на зарубежном. Преимуществ у неё больше чем достаточно, поэтому не удивляет такая её востребованность. Однако, как и всякий механизм, она АКПП имеет свойства ломаться. Чаще всего среди автовладельцев можно услышать: коробка не может переключать передачи, приходиться делать эту вручную. О возможных причинах поломки и об их диагностике мы поговорим далее.

Прежде всего, перед началом работы следует убедиться, что проблема заключается именно в АКПП. То есть, исправно ли работают все остальные системы автомобиля, если движок не может переключать скорости. Имеется множество неполадок, приводящих к падению уровня масла в коробке передач. Основная проблема здесь – нарушение герметичности переднего сальника АКПП.

Причины падения уровня масла в коробке автомат:

Течь масла: через сальники коленчатого вала, через прокладку блока цилиндров, через прокладку масляного фильтра, через маслоотражательные колпачки. Корень первой проблемы таится в износе уплотняющих кромок сальников коленчатого вала. Это происходит или из-за добавления некачественной автохимии или некачественного масла. Виной второй проблемы может быть из-за перегрева двигателя или из-за  неправильной затяжки силовых болтов при сборке движка. Наиболее характерным основанием  третьей проблемы в не удержании резинового уплотняющего кольца в своей обойме. Чётвертая проблема возникает в связи с перегревом резиновых колпачков. Проблемы поршневых колец: износ, перегрев, коксование. Износ поршневых колец – проблема распространённая, поскольку возникает она всегда. И, как правило, износ этот начинается с участков, наиболее подверженных давлению. Перегрев маслосъёмных колец возникает при температуре более 2000. Любое повышение температуры грозит выходом из строя поршневых колец. Это, в свою очередь, сказывается на уровне поглощения двигателем объёма масла. Коксование поршневых колец происходит из-за использования некачественного масла. Ведь согласитесь, кольца исправны только тогда, когда они подвижны. Их застой негативно сказывается на работе двигателя.

Кроме этих причин, существует множество других причин неисправностей 4х и 5ти ступенчатых коробок передач. 

Коробка вариатор - принцип работы, чем хорош, минусы плюсы АКПП, ремень, замена масла

Вариативная или бесступенчатая автоматическая коробка передач, еще недавно считавшаяся диковинкой, все чаще предлагается в современных модификациях моделей. Так, установка вариатора часто присутствует в новых автомобилях Ауди, Ниссан, Тойота, Хонда, Митсубиси и других ведущих автомобильных марок мира. Давайте рассмотрим, чем же хорош вариатор, каков принцип работы данного вида АКПП и каковы плюсы и минусы в сравнении с классическим автоматом.

Даже не будучи владельцем авто с вариативной коробкой, многие просматривая автомобильные издания или таблицы, в которых собраны технические характеристики, наверняка встречали слово вариатор. К автоматическим коробкам переключения передач все уже привыкли, а к механическим тем более. Вариатор же оказывается на слуху у большинства обывателей реже. Хотя он не является какой-то новой разработкой современных автокомпаний, а изобретен был еще несколько веков назад.

Самый первый вариатор придумал не кто иной, как Леонардо да Винчи в 1490 году, а патент на данный агрегат был выдан во второй половине ХIХ века. Стоит заметить, что способный ездить автомобиль с такой трансмиссией впервые появился только через пятьсот лет после ее изобретения – в 50-х годах ХХ века. Вариатор устанавливали на легковые машины марки DAF (тогда этот производитель еще занимался выпуском легковушек наряду с грузовиками). Впоследствии чем-то подобным оснащали и некоторые модели автомобилей Volvo, но широкого распространения такой вид АКПП не получил, в отличие от настоящего времени.

Тыквеол

Тыквеол – растительный препарат с желчегонным, гепатопротекторным, противовоспалительным и антиоксидантным действием.

Форма выпуска и состав

Капсулы: желатиновые мягкие, овальные, с продольным швом (по 20, 30, 50, 84, 90 или 180 шт. в полимерных банках, по 1 банке в картонной пачке; по 10 или 20 шт. в контурных ячейковых упаковках, по 1 упаковке в картонной пачке); Масло для приема внутрь: маслянистая жидкость от красно-коричневого до зеленовато-коричневого цвета с характерным запахом, возможно наличие осадка (по 100 мл в темных стеклянных флаконах, по 20 мл в пластиковых флаконах-капельницах, по 1 флакону или флакону-капельнице в картонной пачке); Суппозитории ректальные: от темно-зеленого до светло-зеленого цвета, цилиндрические, с закругленным или заостренным концом (по 5 шт. в контурных ячейковых упаковках, по 2 упаковки в картонной пачке).

В состав 1 капсулы входит активное вещество: масло семян тыквы – 450 мг.

В состав 1 флакона или флакона-капельницы масла для приема внутрь входит активное вещество: масло семян тыквы – 100%.

В состав 1 суппозитория входит:

Активное вещество: масло семян тыквы – 500 мг; Вспомогательный компонент: масло какао.

Фармакологические свойства

Фармакодинамика

Благодаря высокому содержанию каротиноидов и токоферолов Тыквеол обладает заметным антиоксидантным действием, угнетая процесс перекисного окисления липидных компонентов биологических мембран.

Гепатопротекторный эффект обеспечивают эссенциальные фосфолипиды, обладающие мембраностабилизирующими свойствами, замедляющие развитие процесса повреждения мембран гепатоцитов и ускоряющие их восстановление.

Эссенциальные жирные кислоты участвуют в липидном обмене, а также регуляции обмена холестерина и триглицеридов. Они необходимы для нормального метаболизма арахидоновой кислоты – биохимического предшественника простагландинов.

Препарат положительно влияет на функционирование желчевыводящих путей, изменяет химический состав желчи, обеспечивая легкое желчегонное действие, а также снимает воспаление в эпителиальных тканях желчевыводящей системы.

Препарат имеет антиандрогенные свойства, поэтому при доброкачественной гиперплазии существует вероятность снижения пролиферации клеток в предстательной железе и нормализации ее функции посредством улучшения циркуляции крови и противовоспалительного действия. Такой эффект снижает выраженность болевого синдрома при простатите.

В случае продолжительного применения препарата снижается уровень холестерина в крови (гиполипидемический эффект).

Фармакокинетика

Воздействие Тыквеола на организм обусловлено совместным влиянием составляющих его компонентов, поэтому проведение кинетических наблюдений за препаратом в период его присутствия в организме невозможно. По этой же причине отсутствует информация о метаболитах препарата.