Джип Рэнглер 2018 - Первый Драйв в Новой Зеландии

Несмотря на то, что скептики говорят обо всем, что касается Jeep - я только что закончил видео на YouTube о новом Jeep Grand Cherokee Trackhawk - некоторые из моделей Jeep - просто отличные автомобили. Grand Cherokee является одним из них. Несмотря на небольшие трудности, G / C - прекрасный автомобиль, отлично подходит для буксировки и экономный, если вы покупаете дизель. Другая модель в линейке - это Wrangler, а предметом этой статьи является полностью новая модель 2018 года, которую мы увидим во второй половине следующего года, как только янки получат полную версию с левосторонним управлением.

Нет лучшего серьезного внедорожника, чем Jeep Wrangler. Jeep Wrangler - это эталон, к которому стремятся другие производители, но никогда не представят его. Тойота попробовала это с FJ Cruiser, но производство этого автомобиля недавно закончилось, по крайней мере, для австралийских покупателей. Серьезные камнедробители могут указывать только Джип, и если вы видели некоторые местности, по которым путешествует Джип Вранглер, вы серьезно задумаетесь о том, пройдете ли вы когда-нибудь такие вещи, как след Рубикона.

Я не могу дождаться, чтобы взять меня в руки - не то, чтобы Jeep предложил мне такую ​​возможность, но друзья в отрасли предоставят мне один для обзора - надеюсь.

Так что откиньтесь на спинку кресла и прочитайте эту довольно длинную историю из Autoweek. Бородавки и все.

В которой мы идем до Новой Зеландии, чтобы испытать гордость Толедо - и находим ее более чем достойной

«Южный остров, Новая Зеландия: это день второго из двух с половиной дней сухопутного приключения. Мы проезжаем по Jeep Wrangler JL Rubicons в 2018 году через некоторые из самых потрясающих пейзажей в мире, выбирая медленные и сложные маршруты, пересекая ручьи так часто, как мы можем, и стараясь нередко касаться тротуара.

В этот конкретный момент пути мы пробираемся через чью-то многотысячную акровую станцию ​​овец (например, ранчо для крупного рогатого скота, но для да, овец) на окраине горы Стремительный национальный парк. Справа, над нами возвышается вершина, покрытая ледником, которая иногда посылает нам ледяной воздух в долине внизу. Слева - канавка, которую валуны не видят. Я считаю, что каменное поле, где мы собираемся проверить способности нового джипа для скремблирования, где-то впереди.

Я ошибаюсь. Усыпанный валунами овраг - это каменное поле. Следующее, что я знаю, мы отключаем качающиеся перекладины и блокируем дифференциалы (или нажимаем кнопку и переключаем переключатель, чтобы выполнить то же самое), и наш караван с четырьмя грузовиками поднимается и преодолевает препятствия, как маленькое стадо гор козы. Затем мы возвращаемся назад и делаем это снова и снова до обеда.

Нет смысла иметь 10,8 дюйма дорожного просвета и отсоединять электронную стабилизирующую штангу, если вы не собираетесь ее использовать.

Споттеры снимают с себя большую часть стресса, равно как и индикатор угла поворота колеса в комбинации приборов (одна из многих новых игрушек для 2018 года). В конечном счете, однако, это проверенная временем формула с четырьмя колесами - крутящий момент направляется через низкий диапазон раздаточной коробки 4.0: 1 на пару ведущих мостов Dana 44 с электронным замком, а затем на мясистую 33-дюймовую резину BF Goodrich на всех четырех углы - это заставляет это казаться таким легким.

Нет смысла иметь 10,8 дюйма дорожного просвета и отсоединять электронную стабилизирующую штангу, если вы не собираетесь ее использовать.

Суть этого упражнения ясна: совершенно новый Jeep Wrangler способен справиться со всем, что вы можете себе представить, бросая его, и с хорошей сделкой, которую вы не можете. Вы могли бы догадаться об этом, взглянув на спецификации. Во всех смыслах, от углов захода на посадку и вылета до дорожного просвета и глубины прохождения, это модернизация по сравнению с его прочным предшественником. Но когда вам предлагают возможность попробовать это на Средиземье, вы идете.

Новый Jeep Wrangler не случается очень часто, примерно каждые десять лет (выходящий Wrangler JK был представлен в 2007 модельном году). Как и кометный винтаж, пришествие нового взгляда на празднование заслуг Ур-Джипа - отсюда и антиподеанская походная вечеринка - но энтузиасты правы, что боятся касаться всего этого испытания. Спорщик - духовный и прямой преемник легендарных CJ, и, следовательно, герой войны Willys MB; хотя ни одно транспортное средство не может позволить себе оставаться неизменным вечно, эта вещь несет в себе свой спортивный бар с необычайно весомым наследием. Любой, кому поручено сделать редизайн с нуля, должен действовать очень и очень осторожно.

Вот как на самом деле выглядит Новая Зеландия. Если бы вы искали место для съемок трилогии фэнтезийного фильма с огромным успехом и нескольких скучных приквелов, это было бы неплохо.

Вот как на самом деле выглядит Новая Зеландия. Если бы вы искали место для съемок трилогии фэнтезийного фильма с огромным успехом и нескольких скучных приквелов, это было бы неплохо.

Прошло много времени, но Джип Вранглер JL 2018 года официально здесь. Jeep выпустил подробности и спецификации о своем новом взгляде на классический внедорожник, который ...

Выполнение

Учитывая все это, неудивительно, насколько знакомым выглядит и чувствует себя весь пакет, если смотреть на него изолированно. Однако, как оказалось, еще одно небольшое стадо джипов, все JK, должно служить вспомогательными транспортными средствами. Они выглядят опасно близко к датированным рядом со свежими JLs. Это не что-то одно; Новые грузовики извлекают выгоду из серии небольших доработок по стилю - здесь есть боковая линия персонажей, немного суетливой пластиковой отделки - что в целом дает большой общий эффект. Это, как я узнаю, то, что вы можете сказать обо всем автомобиле.

Трансмиссия читает как старые новости, но только для базового грузовика. 3,6-литровый Pentastar V6 является стандартным, даже на Рубиконе высшего уровня, с 285 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Он остается исправным, если двигатель не вдохновляет; в этом новом приложении он не получил ни малейшего ворчания, которое мог бы так плохо использовать. Как только я учусь игнорировать его высокие обороты во время круиза на низкой дальности - что-то, что я должен переучивать каждый раз, когда я вожу Wrangler на низких - это работает достаточно хорошо.

Будет ли новый, дополнительный турбированный 2,0-литровый рядный крутящий момент (295 фунт-футов с 3000 об / мин) облегчить ползти с ручным управлением? Невозможно сказать, потому что шестиступенчатая доступна только на V6. Каждый второй Jeep Wrangler получит автомат с восемью скоростями. (Дизельные и сменные гибридные варианты находятся в разработке. Как и турбодвигатель I4, они должны обеспечивать достаточный доступный крутящий момент; будет интересно посмотреть, как они будут получены - особенно этот гибрид - и как они будут играть на трассе.)

Обидно, что вы можете грести самостоятельно только с базовым мотором, потому что его действие значительно улучшено по сравнению с JK. Это ни в коем случае не короткоходная коробка передач, и не должно быть, но неопределенность и покачивание свободного зуба, когда вы находитесь на передаче, исчезли. Как и все остальное в грузовике, от укладки до езды, из него вырвалось слабину; действие теперь четкое и приятное.

Знакомый 3,6-литровый Pentastar доступен с запуска вместе с новым 2,0-литровым I4 с турбонаддувом. Дизельный двигатель уже в пути, и, как говорят, гибридный плагин также будет в работе.

Существуют разные школы о том, лучше ли руководство или автомат для различных видов деятельности Джип Вранглер (скажем, грязь против скалолазания). Тем не менее, это делает игру более интересной и старой, и добавляет дополнительный уровень сложности для определенных маневров. Добавьте к этому густую, торфяную грязь, идеальную консистенцию, чтобы упаковать протекторы этих вездеходных шин BF Goodrich KO2, и вы довольно хорошо понимаете, как в начале нашей поездки я застрял на особенно жирный подъем с крутым спуском в нескольких ярдах позади меня. Самое смешное в этих моментах бездорожья, ускоряющих пульс, заключается в том, что они разворачиваются очень медленно по сравнению с движением по трассе.

Это единственный раз, когда кто-то должен сломать ремень и лебедку. Эй, это должно было случиться с кем-то. И, кроме этого, JL явно более способный, чем предыдущая модель. Дизайнер Марк Аллен, ведущий один из тех JK поддержки, зацикливается на подъеме, который JL не потеет. Я не понимаю, что он типа мешка с песком; иногда разница составляет восемь десятых дюйма и дополнительный угол поворота 4,5 градуса.

Тем не менее, во время вождения JL нет никакого момента откровения - нет большого скачка вперед, чтобы ударить вас головой вверх. То, что это абсолютно новый автомобиль, встречается в серии улучшений и усовершенствований; квадратное отношение «тело на раме» все еще там, но оно кажется менее грубым, более отточенным. Не раз я обнаруживал, что смотрю на какой-то переосмысленный компонент или, казалось бы, незначительную новую функцию и думаю: «Почему они этого не сделали 10 лет назад?»

Показательный пример: мягкий верх. Джип Рэнглер по сути своей кабриолет; это часть его привлекательности. Исторически сложилось, что брезентовые топы были тяжелыми для застежек-молний, ​​и им было больно работать в любых условиях, кроме идеальных. Владельцы ухмыльнулись и понесли это (или выбрали жесткий верх).

Больше не надо! Проклятые молнии исчезли, а боковые окна теперь прикреплены серией каналов и фиксаторов. Сама крыша никогда не была проще в эксплуатации; даже на четырехдверном безлимитном я могу мгновенно поднимать и опускать верх. Это красиво сконструированная деталь - только у новой Mazda MX-5 только уличная защита, когда дело доходит до простоты.

Jeep Wrangler JL 2018: 5 наших любимых деталей дизайна

Джип Вранглер JL 2018 года уже здесь (наконец-то), и на его большом автосалоне в Лос-Анджелесе обязательно будут представлены товары с большими билетами. Конечно, выходной и дорожный просвет - это очень важные вещи, но…

Само по себе это не революционно, но это продуманное и эффективное обновление. Я мог бы сказать то же самое об уменьшенном радиусе поворота и увеличенной площади окна (что делает кабину намного более открытой). Или двери, которые легче снять и переустановить, чем когда-либо прежде благодаря шарнирным шпилькам в шахматном порядке. Или ветровое стекло, которое раньше требовало снятия 28 болтов для опускания, но теперь занимает всего четыре (и эти болты находятся внутри кабины, где ржавчина не замораживает их на месте).

Или тот факт, что Jeep разработал JL Jeep Wrangler с учетом растущего рынка запчастей - вы сможете снять стандартные 33-дюймовые шины, закрепить болты на 35 дюймов и, используя 2-дюймовый подъемный комплект Mopar, вернуть себе полный запас прочности. дальность хода подвески после нескольких часов рывков на подъездной дорожке.

По всей вероятности, большинство покупателей не будут регулярно пользоваться этими функциями. Но они должны. Они являются частью того, что придает Jeep Wrangler свой уникальный шарм, и, что похвально, Jeep сделал их более доступными, чем когда-либо.

Wrangler JL может пропускать воду глубиной до 30 дюймов, двигаясь со скоростью 5 миль в час.

Еда на вынос

Есть разочаровывающе трудно объяснить цитату Энцо Феррари о том, что Джип - единственный настоящий американский спортивный автомобиль. Он, вероятно, имел в виду это как раскопки в «Корвете» Шевроле, но в этом конкретном каштане больше правды, чем вялый комендатор. Как и в случае с лучшими старыми спортивными автомобилями, Wranglers (как и CJs до них) всегда были честными, элементарными машинами, основы их формы в значительной степени продиктованы функциональностью. Эта честность ощутима в тот момент, когда вы запрыгиваете. Это не ваша обычная пригородная коробка; Спорщик транспортирует вас куда-то, по крайней мере, мысленно, прежде чем вы включите его в работу.

Что касается спортивных автомобилей, то они идеально соответствуют нашему национальному духу. Никто действительно не нуждается в Wrangler как ежедневный водитель. Но это Америка! Мы наслаждаемся великолепным перебором! «Preppers Doomsday» является частью нашего культурного наследия; «Лучше иметь это и не нуждаться в этом, чем нуждаться в этом и не иметь его», - это может быть и нашим национальным девизом. Мы так же влюблены в идею о том, что может делать Спорщик, как и в то, как мы это делаем. Все в порядке. Рискну предположить, что не каждый владелец Porsche 911 GT3 также является гоночной крысой.

Наш маленький испытательный флот Wrangler JL Rubicons, действующий как куча чертовых козлов высоко на горе Южного острова.

Наш маленький испытательный флот Wrangler JL Rubicons, действующий как куча чертовых козлов высоко на горе Южного острова

Есть две группы людей, которые не будут наслаждаться JL. Во-первых, у вас есть резкие архи-пуристы, которые думают, что Джип заблудился в тот момент, когда последний CJ-2 скатился с конвейера; JL сделает мало, чтобы убедить их в обратном. И наоборот, есть те, кто видит безнадежно анахронизмом живые мосты JL и аэродинамический дизайн с двумя коробками. Вместо того, чтобы позволить им разрушить Wrangler, я с радостью укажу им на любой из более или менее похожих на автомобиль кроссоверов, заражающих линейки всех производителей. Джип в комплекте.

Тем не менее, для набухающих легионов людей, которые действительно получают Jeep Thing, JL почти идеален. Это все замечательно в предыдущих Wranglers, сделанных лучше: он может делать поразительные вещи прямо с завода, ему конкурируют только Lego или AR-15, когда речь идет о потенциале настройки (у Mopar уже есть сотни деталей в каталоге, и вторичный рынок только начинает набирать обороты), и хотя наше путешествие по бездорожью не дало особого вкуса его дорожным манерам, оно обещает быть более комфортным на асфальте и несколько более пригодным для жизни изо дня в день чем JK.

Это должно быть само собой разумеющимся, но Джип абсолютно не мог позволить себе здесь бездельничать - само собой, конечно, но также и ради всех нас, кто любит Джипы и за что стоят Джипы. В этом Толедо, построенном в штате Огайо, заложена значительная часть фирменного стиля, а также внедорожной культуры в целом.

Они не испортили. JL является доказательством того, что честность по-прежнему остается лучшей политикой, когда дело доходит до того, что энтузиасты автомобилей могут действительно отстать, и это достойный наследник 76-летней общеамериканской повсеместной традиции ».

ГРАХАМ КОЗАК - Грэм Козак водил седан Packard 200 1951 года в средней школе, потому что он хотел что-то, что будет легко найти на парковке. Он думает, что все, что они делают с впрыском топлива и ремнями безопасности в наши дни, тоже довольно изящно. ПРОДАЕТСЯ: январь 2018 г.

ОСНОВНАЯ ЦЕНА: 37 490 долл. США / 41 290 долл. США (рубикон, двухдверный, без ограничений).

МОЩНОСТЬ: 3,6-литровый V6; 4WD шестиступенчатая механическая

ВЫХОД: 285 л.с. при 6400 об / мин; 260 фунт-фут при 4800 об / мин

ВЕС CURB : 4 145/4 455 (рубикон двухдверный / без ограничений)

0-60 миль в час: 8 секунд (оценка)

ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИКА: 17/23/19 миль на галлон (EPA City / Hwy / Combined)

ПРОФИ: Wrangler JL совершенствуется по сравнению с предшественником, не теряя ни капли характера

Минусы: если вы ожидали революционного ухода за формулу Wrangler ... у нас плохие новости

Джип Вранглер JL 2018 года: Autoweek @ LA Motor Show

Боб Алдонс - автомобильный парень.

Боб Алдонс является владельцем и основателем Автомобильный парень , обзор автомобилей, доклады по вопросам автомобильной промышленности, автомобильной техники и мира в целом. Последние сорок лет он проработал в автомобильной промышленности от продавца до владельца дилерского центра с 7 франшизами. Боб знает автомобили.

Найти один

Если вы ищете отличную цену на Jeep Wrangler по выгодной цене, вам следует позвонить авто эксперту Бобу Алдонсу из Автомобильный бизнес , Моя компания, автомобильный брокер, агент по покупке автомобилей или адвокат по покупке автомобилей, базирующийся в северной части Брисбена, ответит на ваш запрос в течение 24 часов и сделает процесс покупки нового автомобиля простым и беззаботным. Вы устали от уловок продавца? Я защищаю вас от давления со стороны продавцов автомобилей. Там нет никаких обязательств - просто довольно значительная экономия.

Ты где? Серьезно, мои услуги доступны для вас в любом австралийском штате и территории: от Дарвина до Хобарта, от Кернса до Перта. Автоброкер Брисбен, Сидней, Мельбурн, Аделаида, Перт, Хобарт и Дарвин - я готов, когда я вам понадоблюсь.

Вот пример

Мэтт хотел приобрести Mazda 3 SP25 GT с ручным люком. Розничная стоимость этой машины составляет около 35 000 долларов. Car Business удалось купить тот же автомобиль за 28 123,90 долл. США, и с нашей оплатой Мэтт заплатил 25 588 долл. США, что сэкономило более 6000 долл. США. И как мы узнаем? Другой клиент (ищет новый Holden HSV) только что заплатил 35 000 долларов за ту же машину - но он сделал это сам, без нашей помощи

Если у вас есть автомобиль для торговли, у нас есть несколько умных способов максимизировать стоимость - от продавцов подержанных автомобилей, которые заинтересованы в том, чтобы помочь вам продать его в частном порядке. Финансы и страхование? Мы можем справиться и с этим, и мы обещаем, что вы не будете платить непомерные наценки дилеров там же.

Пример торговли по стоимости

2014 Jeep Cherokee Limited. Средняя дилерская торговая стоимость - 16500 долларов. Мы достигли $ 22 000

2014 Volkswagen Tiguan 118TSI. Средняя дилерская торговая стоимость - 14000 долларов. Мы достигли $ 16000

Итак, чтобы получить лучшую цену нового автомобиля, поговорите с другими, а затем поговорите со мной. У меня есть опыт работы с дилерами и достижения самых низких цен на новые машины. Если вы думаете, что вы имеете право на ценообразование автопарка, я часто могу стать лучше. Независимо от того, являетесь ли вы небольшим парком или большим национальным парком, Car Business начнет работать и снизит эту цену. Моя цель - снизить цены на новые машины. Таким образом, вы получите лучшие цены от нас, а не надеетесь, что сможете помочь себе.

Если я не смогу предложить вам лучшую цену на новую машину, лучше, чем вы можете получить у дилера, мы не будем взимать с вас плату. Нет сбережений, нет платы. - это то, что вы должны ожидать от эксперта по покупке автомобилей.

Автомобильный бизнес Сэкономит вам деньги на следующую покупку нового автомобиля - гарантировано

Читать далее: http://autoweek.com/article/car-reviews/2018-jeep-wrangler-jl-rubicon-first-drive-review-photos-and-specifications#ixzz51BOCT5jp

Похожие

Комментарии