Als de wielen anders zijn - wanneer je kunt, en wanneer niet

1. Uitzonderingen op pijpleidingen
2. Vierwielaandrijving - volledige antipode
3. Moderne systemen tegen
4. Van wanhoop
5. Wanneer de winter de zomer ontmoet

Uw auto bleek om de een of andere reden met verschillende wielen te zijn. Welke invloed heeft dit op het daadwerkelijke gedrag van de auto? En hoe zit dit gezegd in de SDA?

Velen van ons kennen het verhaal van verschillende wielen al sinds hun kindertijd. Weet je nog dat er een kar met verschillende wielen een ongeschikt voertuig bleek te zijn en daarom in het bos werd gegooid? Het is begrijpelijk: bijna altijd worden verschillende wielen ingesteld van wanhoop.

Afgekeurd van een voertuig met verschillende wielen, zelfs in de kinderliteratuur.

Allereerst herinneren we ons hoe de wet verband houdt met verschillende wielen. Aan het boekje met de regels van de weg erachter is altijd onderworpen aan "De lijst met fouten en voorwaarden waaronder het gebruik van voertuigen verboden is." Het toont die tekortkomingen van auto's waarmee hun langdurige werking verboden is. Hiermee kunt u de diagnosekaart niet verkrijgen die nodig is voor registratie van het CTP-beleid. Maar om naar de parkeerplaats te gaan of te repareren met alle onderstaande nadelen is mogelijk. Wordt er gesproken over wielen?

We lezen. Bewerking is verboden als:

“Banden van verschillende afmetingen, uitvoeringen (radiaal, diagonaal, kamer, tubeless), modellen met verschillende loopvlakpatronen, vorstbestendig en niet-vorstbestendig, nieuw en gerestaureerd, nieuw en met diepgaand loopvlakpatroon, zijn op één voertuigas geïnstalleerd. Ondergedompelde en niet-beslagen banden zijn op het voertuig geïnstalleerd. "

Tot nu toe is alles duidelijk. Zowel door de regels als door gezond verstand is het overduidelijk dat op dezelfde as de wielen en banden hetzelfde moeten zijn. Maar deze idylle breekt vaak ... installatie van het reservaat. Natuurlijk, als er een full-sized wiel in de kofferbak is, zal er niets veranderen, maar helaas zijn er andere opties. namelijk:

• je hebt een zomerreserve, en het gebeurt in de winter en je hebt winterwielen geïnstalleerd
• uw auto heeft een kleiner reservewiel dan de andere wielen
• aangebracht dokatka met een smalle band van klein formaat.

Meer over dokatka hebben we al eerder verteld. Volgens de wet mag je ze alleen naar de parkeerplaats rijden of repareren. Het spreekt voor zich dat het tegelijkertijd noodzakelijk is om de snelheid niet hoger te houden dan 80 km / u en speciale aandacht te schenken.

Na het installeren van dokatki blijken de wielen zeker anders te zijn. Alleen voorzichtigheid bespaart u problemen.

Uitzonderingen op pijpleidingen

Verschillende wielen op de voor- en achteras worden vaak op transportbanden geplaatst die auto's met achterwielaandrijving produceren, van het kleinste type smart fortwo tot de sport Mercedes-Benz, BMW en enkele anderen.

Er zijn verschillende wielen "in de wet".

Er wordt aangenomen dat het beter is om een ​​hoog koppel van de motor over te dragen als de achterwielen een grotere breedte hebben. De ervaring met sportwagens werd overgenomen en behoorlijk burgerauto's. Bijvoorbeeld de Mercedes-Benz C-Klasse van de vorige generatie, zelfs met de eenvoudigste motor van 156 pk kan worden uitgerust met banden 225/45 R17 voor en brede 245/40 R17 achter. Welnu, zo'n beslissing heeft het recht om te bestaan, maar vergeet niet dat zelfs een full-size reservewiel op een lichtmetalen schijf in de genoemde "cheshki" in de kofferbakafmeting, zoals op de vooras. In welk geval het incident gaat!

Vierwielaandrijving - volledige antipode

Auto's met vierwielaandrijving rollen altijd op exact dezelfde wielen uit de transportband. Kenmerken van de transmissie met vierwielaandrijving vereisen symmetrie van alle vier de wielen.

Het reservaat kan nodig zijn in de woestijn en God verbiedt dat het de gewenste dimensie is.

Met een schema met een symmetrisch middendifferentieel (bijvoorbeeld een Chevrolet Niva), zorgen wielen van verschillende afmetingen voor een constante zwengeling en dus slijtage. De 'hersens' van moderne complexe en verfijnde cross-overs zullen ook niet blij zijn met wielen die met verschillende snelheden draaien. En auto's met een star verbonden vooras zullen de transmissie volledig verbreken door verdwaalde kracht te laten ronddraaien en ook banden dragen.

Hoe rijker het land, hoe minder waarschijnlijk de "verschillende wielen". En winters zijn hier zeldzaam ...

Moderne systemen tegen

Op een relatief goedkope crossover is Hyundai Creta in monoprivodnom-versie van het bandenspanningscontrolesysteem zeer gevoelig voor de beweging van de auto met frequente slip. Zelfs met absoluut gelijke druk in vier identieke banden, begint het periodiek een vals alarm te geven.

Op dergelijke wegen, zelfs met identieke wielen, vraagt ​​de auto voortdurend om de bandenspanning te controleren.

Je begrijpt wat er zal gebeuren als je minstens een paar verschillende wielen op de voor- en achteras plaatst. Hetzelfde kan gezegd worden over andere systemen die wielsnelheden vergelijken. Op moderne auto's zal ESP gewoon “gek worden” als je wielen van een andere maat op de auto plaatst.

Van wanhoop

Wielen die enigszins in grootte verschillen, kunnen alleen worden geplaatst op eenvoudige voorwielaandrijving en auto's met achterwielaandrijving die maximaal ABS hebben of helemaal geen dergelijke systemen hebben. Bovendien kan dit alleen indien nodig tot het einde van het seizoen worden gedaan. U hebt bijvoorbeeld twee wielen gestolen en u bent erin geslaagd alleen de aangrenzende dimensie te krijgen. Maar constant in deze modus mag geen enkele auto rijden.

Het komt ook voor dat in geval van fatale schade aan een van de vier banden, het niet mogelijk is om dezelfde te krijgen. Bijvoorbeeld omdat dit model uit de productie is genomen of omdat winkels meestal in het beste geval in paren banden importeren en verkopen. Hier kunt u adviseren om naar dezelfde gebruikte band te zoeken of twee nieuwe banden van dezelfde dimensie te kopen. Het bord is alleen geschikt voor monoprivodnom-auto's. Het is het beste om een ​​paar van dezelfde fabrikant te kopen als voorheen, en zo dicht mogelijk in het profiel. In dit nieuwe paar moet op de vooras worden geplaatst, ongeacht het type aandrijving.

Een eenvoudig voertuig met een niet erg krachtige motor - en de wielen zijn acceptabel anders.

Wanneer de winter de zomer ontmoet

De regels verbieden niet de installatie van winterboutloze wielen op een as en zomerwielen op een andere gedurende het hele jaar, behalve drie wintermaanden. Soms doen ze dit als je de doorlaatbaarheid van de auto iets moet verhogen (winterbanden hebben in de regel meer uitgesproken nokken), en er is geen geld, geen wens om geld uit te geven aan speciale off-road banden. Plaats meer begaanbaar rubber op de aandrijfas, waarbij u zich duidelijk realiseert dat de auto gevoelig is voor het verstoren van deze as, wat vooral gevaarlijk is op de achterwielaandrijving, maar grijs haar en aan de voorkant kan kosten.

Bron van