10 советов по выбору автомобильных дисков.

Опубликовано: 01.04.2017

видео 10 советов по выбору автомобильных дисков.

Проставки для дисков

литьеМногие автовладельцы, перед которыми встала задачка выбора дисков для собственной машины задают вопрос – по каким аспектам стоит делать таковой выбор? Стоит вообщем вникать в специальные характеристики такового элемента автомобиля, как диски?


10 советов по выбору автомобильных дисков.

Ну, во-1-х, стоит объяснить, что диск – это элемент колеса, на который, фактически, и «надевается» покрышка. Диски, выставленные на сегодня на рынке, бывают 3-х видов. Остановимся подробнее на этих разновидностях дисков:

Данный тип дисков в большинстве случаев встречается на наших автомобилях. Обычно, такими дисками оснащаются авто экономного либо базисного класса.

Представляют они из себя обыденные незаметные железные диски, изготавливаемые при помощи штампа, от сюда и заглавие – штампованные. Данные вид дисков не имеет каких-то значимых плюсов, кроме цены, ну и ничего отвратительного про их сказать нельзя, не считая того, что снаружи такие диски не смотрятся презентабельно, в итоге чего, многие автовладельцы решили себе эту делему за счет колпаков.

Как вы осознаете, такие диски продаются в магазинах, обычно, в уникальных размерах и с заводскими параметрами. Потому, навряд ли вы отыщите штампованные диски на «классику» с поперечником 15 дюймов (размер дисков выражается в дюймах, но об этом ниже).

Нужно так же отметить, что при значимом ударе в диск либо какое-либо повреждении такие диски гнутся.

Литые диски либо, как их почаще именуют, «литьё» - так же очень всераспространенный вид авто дисков. Многие из нас, посещая автомагазины, лицезрели прекрасные диски, украшающие витрины. Вариантов их масса, на вкус и цвет. Правда, в отличие от «штамповки» цены будут минимум вдвое выше. Обилие дизайнов – вот главный козырь литья.

Так же литые диски изготавливают из литья дюралевого сплава в формах, что делает их несколько легче обыденных железных дисков. Так же плюсом будет то, что вы сможете разнообразить размер самого диска, за счет уменьшения профиля шины. К примеру на ту же «классику» можно поставить диски в 15 дюймов, при штатном размере в 13 дюймов, но чтоб колесо не терлось об обод придется пожертвовать высотой профиля. Некие любители «красы» время от времени умудряются на наш ВАЗ поставить и 16 и 17-дюймовые диски, но это уже экзотика.

Часто литые диски покрывают колченогом. Все наверное лицезрели такие диски с соответствующим зеркальным покрытием. Практического внедрения хромирования нету, не считая красы. Блестящий слой стремительно подвергается царапинам и нередко не выдерживает и 2-ух сезонов в наших русских критериях.

Данный вид дисков – это золотая середина для автолюбителей, вобщем, все находится в зависимости от ценностей покупателя.

3-ий и последний тип дисков. В отличие от первых 2-ух типов, кованные диски, как это понятно из наименования, выполняются при помощи ковки металла, что присваивает таким дискам необыкновенную крепкость и легкость, что важно. В связи с трудностью самого производства, кованные диски не могут повытрепываться таковой линейкой дизайнов, как литые диски, хотя на сегодня и эта неувязка удачно решается. Как говорится – «спрос рождает предложение». За счет особенностей производства и прочностных параметров такие диски являются самыми дорогими из числа тех, что представлены на рынке и это оправданно.

С типами дисков разобрались. Побеседуем малость о размерах и параметрах при выборе дисков.

Как уже было сказано выше – диски маркируются, во-1-х, зависимо от поперечника.

Для примера разберем ситуацию такую – мы обладатели автомобиля ВАЗ 2110 решили поменять свои старенькые диски в 13 дюймов на 14-дюймовые диски.

Итак. У каждой машины есть последующие характеристики:

rss