Главная › Новости

ВАЗ 2110 замена датчика (регулятора) холостого хода своими руками

Опубликовано: 31.03.2017

Машина не заводится!!! Что делать?

Если же не исправны датчики то какие могут быть проблеммы: ДПДЗ - не сбрасывает обороты, самопроизвольное поднятие оборотов, дергается при движении, провалы при разгоне, не реагирует на педаль газа... РХХ - без нажатия на педаль акселератора не заводится, при всем этом чек не пылает!!!!!!!!, не устойчивый хх, лишь на автомобилях с пробегом от 10000 км (датчик грязный - нужно почистить). ДМРВ - провалы при разгоне, нет тяги и мощности, автомобиль не едит, нет реакции на педаль акселератора, большой расход горючего. Не нужно ЕГО МЫТЬ, КАК ВСЕ ПИШУТ ––––- ТОЛЬКО Подмена И ВСЕ!!!!!!! ДПКВ (датчик коленчатого вала) - не заводится, глохнет в движении, не развивает наибольших оборотов инспектируйте проводку у разъема датчика - сгнивает!!! Сопротивление должно быть менее 750 Ом. ДПРВ (датчик фаз) - длительно заводится (длительно крутит стартер), большой расход горючего. только изменяется. Регулятор давления горючего и бензонасос - дергается в движении, не с первого раза заводится, нет тяги и мощности. при включении зажигания на всех движках (1.5 и 1.6 8 клапанных) - давление должно быть 3.2 - 3.4 атмосферы, на работающем движки (1.5 8 клапанном) - 2.4 - 2.6 атмосферы, на работающем движки (1.6 8 клапанном) - 3.2 повсевременно. Только так и никак по другому!!! Если движок троит - то поначалу мерием компрессию (более 10 атмосфер в каждом и более 1 атмосферы различия меж цилиндрами), дальше проверяем свечки и высоковольтные провода (сопротивление проводов должно быть менее 10), потом проверяем либо подставляем модули зажигания или катушку зажигания (находится в зависимости от мотора), в конце концов снимает форсунки и смотрим их баланс и производительномть на щите!!!