ВАЗ-2110 - коробка передач. Ремонт коробки передач ВАЗ-2110

Опубликовано: 11.06.2018

Для переключения скоростей используется такой ответственный узел, как коробка передач. Данный механизм достаточно сложный и при неправильной эксплуатации может быстро выйти из строя. Давайте посмотрим, как осуществляется ремонт на ВАЗ-2110. Коробка передач здесь хоть и надежная, но за ней нужно ухаживать, вовремя менять масло, чистить от грязи т. п.

Общие положения

Если что-то случилось, то первым делом необходимо демонтировать или, простыми словами, снять КПП. Работу выполнять желательно с помощником. Для начала снимите с автомобиля АКБ, а затем стартер. Трос сцепления тоже нужно отключить от вилки и вытащить непосредственно из кронштейна на коробке передач. На датчике скорости имеется множество проводов, которые необходимо отсоединить. Для этого сжимаем пружинные зажимы и демонтируем колодку. КПП крепится к реактивной тяге несколькими болтами, при помощи ключа соответствующего размера их нужно отвернуть. На следующем этапе необходимо снять приводы колес, оставив там заглушку. Левую шаровую опору тоже нужно отвернуть от кулака. В принципе, этого можно не делать, но так гораздо удобнее. Со стороны двигателя имеется одно крепление, отверните гайку, при необходимости шланг впрыска снимите со шпильки. Теперь идёт заключительный этап демонтажа узла на ВАЗ-2110, коробка передач должна быть сдвинута с направляющих максимально назад.

Как разобрать КПП: несколько простых советов

Прежде чем приступить к непосредственной разборке, очистите механизм. Для этого можно использовать бензин или что-то в этом роде. Для начала достаньте щуп, показывающий уровень масла, а затем отверните все крепления от троса сцепления. Остается лишь демонтировать заднюю крышку, она имеет 4 болта, которые следует отвернуть. Чаще всего при помощи плоской отвертки приходится цеплять крышку. Дальше вы увидите вилку крепления последней, то есть 5-й скорости (передачи), снимите с нее крепление. Нужно закрепить валы от проворачивания, для этого шлицы муфты должны войти в зацепление с шестеренкой. Чтобы это случилось, поставьте 5-ю передачу. Дальше нет ничего сложного. Снимите первичные валы, а затем займитесь поиском неисправности. Если это деформация или критический износ, то деталь однозначно требует замены.